近来，第四届非晶电机技能进步与工业高质量开展研讨会在浙江慈溪举办。会上，非晶合金资料在在会上展现了其非晶合金电驱技能成果，该电机最高功率达99%，并已完成规模化量产，行将搭载于埃安N60车型。

　　非晶合金是一种新式软磁资料，具有低磁损耗、高磁导率等特性，此前多使用于航天、军工等范畴。参加会议的专家指出，非晶合金在高频工况下的能效体现和安全性优于传统硅钢资料，在民用范畴具有宽广使用空间。

　　广汽在电驱研制范畴已有多年堆集。自2010年发动电驱体系自主研制以来，从分体式电驱到三合一电驱，再到2023年发布的夸克电驱1.0，广汽首先使用非晶合金资料，打破3万转功用极限，并在超跑昊铂SSR上完成1.9秒百公里加快。

　　2024年发布的夸克电驱2.0，是全球首款量产的非晶合金电驱。该产品在非晶合金定子、非晶铁芯、碳纤维高速转子、高压SiC资料、电磁算法优化等方面完成体系性立异。电机功率密度达17.29kW/kg（1000V平台下），电机最高功率打破99%，整车CLTC工况功率93%，整车能耗下降4%，续航提高30至50公里。夸克电驱2.0凭仗112项中心专利，取得2025年动力体系范畴仅有“全球立异技能奖”。

　　广汽非晶合金电驱一起取得DAkkS组织认可的深度集成ASIL D功用安全与信息安全双认证。ASIL D是功用安全ISO 26262规范中的最高安全完整性等级。该认证包括硬件与软件两层保证。

　　非晶合金、等资料此前多使用于配备及百万级豪车范畴。广汽埃安将其搭载于行将推出的N60车型，该车型定位15万元等级商场。据介绍，非晶合金电驱的使用可下降充电频次，提高续航体现，优化用车本钱。

　　与会专家觉得，非晶合金电驱的推行将提高我国新能源轿车在全球商场的竞争力，具有经济价值和战略意义。广汽在该范畴的打破，为非晶合金资料在民用商场的规模化使用供给了实践途径。