主动挡变速箱大致上可以分为AT（液力主动变速箱）、CVT（无级变速箱）和DCT（双聚散变速箱）三大类，其换油周期因结构差异而不一样。AT变速箱结构相对老练，一般根底换油周期为6-8万公里或3-4年；CVT变速箱依托钢带或链条传动，对油液的清洁度和光滑性要求更高，根底周期一般为4-6万公里或2-3年；DCT变速箱中，湿式DCT因聚散器浸泡在油液中，换油周期需统筹冷却需求，一般为4-6万公里，而干式DCT的齿轮油替换周期较长，约10万公里，滑阀箱油则需每4万公里查看弥补。

　　除了根底周期，驾驭习气和运用环境也会缩短变速箱油的惯例运用的寿数。频频在拥堵路况行进（日均车速≤30km/h），变速箱会频频换挡，油液温度上升，主张提早20%-30%替换；长时刻在高温（>

　　35℃）或酷寒（

　　除了参阅行进路程和时刻，还可以终究靠油液状况和车辆体现来判别。正常的变速箱油一般呈通明或淡红色，若油液色彩变深（如酱油色、黑色），或呈现焦糊味、显着的金属碎屑，阐明油液已蜕变，需当即替换；若车辆在行进中呈现换挡抑扬、推迟，或变速箱宣布反常异响，也可能是油液功能直线下降导致的，应及时查看油液并考虑替换。

　　换油时，首先应挑选与车辆变速箱匹配的原厂油品，防止因油品类型不符导致变速箱毛病；其次，换油方法的挑选也很重要，重力换油简略易操作、本钱较低，但会残留约40%的旧油，合适老旧车辆；循环机换油换油率可达90%以上，换油更完全，合适新车或对维护要求比较高的车辆；此外，CVT变速箱和湿式DCT变速箱换油时，主张同步替换滤网并整理油底壳碎屑，以确保变速箱内部的清洁。